Die Schlimmsten Pickup Trucks Aller Zeiten
Pickup Trucks sind quasi die Könige der Straßen in den Vereinigten Staaten. Nach dem Jahrhundertwechsel und der vorübergehenden Extrempreissteigung im Kraftstoffsegment kamen die mächtigen Biester zurück - und zwar richtig. Das bedeutet nicht, dass jeder gefertigte Truck auch tatsächlich gut ist. Die Wahrheit ist: Je beliebter ein Produkt wird, desto schneller wollen die Autohersteller ähnliche Produkte auf den Markt bringen, um schnelles Geld zu machen. Im Laufe der Geschichte wurde aus dem Kauf eines Pickup Trucks deshalb ein Unternehmen mit hohem Risiko – und einem potentiellen hohen Gewinn. Im Folgenden möchten wir euch die schlimmsten Pickup Trucks vorstellen, die ihr unter allem Umständen meiden solltet.
Der Mazda B Serie Fehlte Es An Power
Oberflächlich war mit der Mazda B Pickup Truck Serie alles in Ordnung. Der Wagen war ästhetisch ansprechend und modern. Unter der Haube jedoch war der Truck jedoch ein richtiger Klapperkasten. Mazda hat den Fehler gemacht, den Wagen für die Pendler zu designen und deshalb Power – die Eigenschaft, die Pickup Truck Besitzer erwarten – für Effizienz zu opfern.
Wenn Mazda sich mehr auf die Ziehkraft konzentriert hätte, wäre aus der Serie vermutlich ein großer Hit geworden. Stattdessen brachte die Firma ein Produkt auf den Markt, das heute als schlechtester Pickup Truck bezeichnet wird.
Die Fertigung Des Dodge Ram Daytona War Übereilt
Dodge hatte im Jahr 2005 viel vor, als sie ihren Ram Daytona Pickup Truck veröffentlichten. Das fies aussehende Monster sollte eine völlig neue Zielgruppe anlocken. Nie hätte man erwartet, damit Kunden sogar zu vertreiben.
Wie auch Mazda machte Dodge einen großen Fehler: Sie konzentrierten sich auf das Aussehen statt auf die Power. Sicher, der Daytona sah aus, als könnte er jegliche Transportlast ziehen, aber ein Blick unter die Haube war mehr als enttäuschend.
Der 1999 Chevy Silverado War Ein Albtraum
Bevor ihr euch aufregt, möchten wir eines klarstellen: Der Chevy Silverado ist einer der besten Pickup Trucks aller Zeiten und eine wahre Ikone. Doch die Version von 1999 war ein Albtraum, die problemlos den exzellenten Ruf des Autoherstellers hätte ruinieren können.
Aus irgendeinem Grund entschied sich Chevy damals wissentlich dafür, den schlechtesten Motor auf dem Markt in das Innere ihres Aushängeschildes zu packen. Dadurch wurde der Silverado schwerfällig und für die Zielgruppe unbrauchbar. Zum Glücke realisierte Chevy diesen Fehler schnell und behob das Problem mit den nachfolgenden Modellen.
Der 2002 Lincoln Blackwood War Zu Klein
Wir sind uns nicht sicher, was Lincoln sich im Jahr 2002 gedacht hat, als die Firma den Blackwood Pickup Truck in die Läden brachte. Der Versuch des Luxusautoherstellers, den Pickup Markt zu betreten, verlief sich genauso schnell im Sand wie er begonnen hatte.
Der Blackwood war unter anderem viel zu klein, vor allem die Ladefläche. Das machte den Wagen für Kunden, die nach einem Transportfahrzeug suchten, uninteressant. Außerdem erwarb der Truck recht bald den Ruf, unbeständig zu sein. Nach der ersten Generation gab Lincoln das Experiment auf und kehrte zur Herstellung von Luxus-Stadtwägen zurück.
Der 1997 Ford Ranger Hatte Ein Schlechtes Getriebe
Ein großer Fehltritt für Ford war der 1997er Ranger Pickup Truck. Die Firma Ford, die eigentlich dafür bekannt ist, die besten Trucks auf den Markt zu bringen, schaffte es nicht, ihr Modell mit einem verlässlichen Getriebe auszustatten – viele Kunden begannen, ihre Markenloyalität zu dem Unternehmen zu hinterfragen.
Zu den häufigsten Problemen des Getriebes des 1997 Ford Rangers gehörten: Versagen beim Hochschalten, Schwund an den Gängen, Fehler beim Schalten, Versagen des Rückwärtsgangs und der Spulen sowie eine verspätete Reaktion der Gänge.
Der 2018 Mercedes Benz X-Klasse Ist Nicht Ganz Auf Der Höhe
Angekündigt als erster, wahrer Luxus Pickup der Welt bewies der deutsche Autohersteller Mercedes Benz mit der X-Klasse bereits, versagt zu haben. Die Ladefläche des Trucks ist nicht nur zu klein, um den Arbeitsmarkt zu befriedigen, den Mercedes als Zielgruppe angepeilt hat; auch die allgemeine Performance ist niederschmetternd.
Im Magazin Top Gear wurde der Truck mit ‚naja' bewertet, was nicht unbedingt einer glänzenden Kritik entspricht. Geschrieben wurde außerdem: ‚der Kickdown tritt erst nach zwei Sekunden ein und selbst dann kann man keine kräftige Beschleunigung bezeugen."
Der 1972 Ford Courier War Unterbaut
Der 1972 Ford Courier war nur dem Namen nach ein Ford. Als die Firma entschied, den Truck nach zwölfjähriger Abwesenheit zurückzubringen, nahmen sie eine Abkürzung und bezahlten Mazda dafür, deren B-Serie nutzen zu dürfen.
In den Vereinigten Staaten wurde der Pickup Truck der Mazda B-Serie also unter dem Namen Ford verkauft. Die Kunden durchschauten diesen Trick schnell und die Verkäufe gingen in den Keller. Nach vier Jahre auf dem Markt beendete Ford sein seltsames Mazda Experiment.
Der 2006 Nissan Frontier War Ein Getriebe-Albtraum
Noch immer versuchen wir den 2006 Nissan Frontier zu vergessen. Der Pickup Truck hatte eine Vielzahl von Getriebeproblemen sowie sieben Rückrufaktionen. Wozu einen Truck kaufen, wenn er sowieso ständig in der Werkstatt ist?
Drei der sieben Rückrufe kreierten massive Komplikationen für Nissan. Kraftstoffanlage, Aufhängung und Motor wurden nach Versagen, die zu Unfällen führten, zurückgerufen. Wer also auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach einem Truck sucht, sollte davon besser die Finger lassen!
Der 2013 Toyota Tacoma Ist Dem Hype Nicht Gerecht Geworden
Im Jahr 2013 begann der Pickup Truck Toyota Tacoma sein wahres Alter zu zeigen. Das neue Modell konnte den Vorgängerversionen gegenüber nur wenige Verbesserungen liefern. Der zweckmäßige Wagen war für Arbeiter perfekt, aber nicht für Kunden, die sich nicht Technologie sehnten.
Auch für den Tacoma gab es insgesamt sechs Rückrufaktionen, bei denen es um fehlerhafte Teile und erhöhte Unfallrisiken ging. 2016 bekam der Tacoma endlich das verdiente, technologische Umstyling, das den Truck von einer unliebsamen Lusche in einen makellosen Hengst verwandelte.
Dem 1976 Dodge RAM Charger Wurde Der Sprit Knapp
Obwohl der Doge RAM Charger erstmal 1974 veröffentlicht wurde, werden wir uns auf das 1976 Modell konzentrieren. Ursprünglich unter dem Namen ‚Rhino' bekannt, hatte der RAM Charger mehrere Eigenarten. Die interessanteste Macke ist vermutlich die Tatsache, dass der Beifahrersitz optional war.
Der Fahrersitz gehörte selbstverständlich zur Standardausrüstung dazu, aber man konnte selbst auswählen, ob der Truck beifahrerfreundlich sein sollte oder eben nicht. Wer besonders große Ladungen befördert, weiß den extra Platz vielleicht zu schätzen, besonders wenn sowieso alleine gearbeitet wird. Obwohl das ein nettes Feature war, hatte der Pickup einfach nicht die nötig Power für einen lohnenswerten Kauf.
Der 2009 Hummer Hat Die Firma Fast In Den Ruin Getrieben
Es gab eine Zeit, als der Hummer der beliebteste Truck auf der Straße war. Ursprünglich fürs Militär gebaut, wurde das ikonische Auto schließlich für den öffentlichen Gebrauch umdesignt. Nach Jahren des unanfechtbaren Erfolgs hat das 2009 Modell den Hersteller allerdings fast ruiniert.
Der 2009 Hummer war teuer und hatte eine furchtbare Kilometer-pro-Liter-Bewertung. Der riesige Wagen wurde in einer Zeit, in der Menschen kleinere, effizientere Autos PS und Muskelkraft vorzogen, zu einem Schandfleck.
Der 1978 Subaru BRAT War Nur Eine Verkleidung
Während Subaru dafür bekannt ist, ein Auto nach dem anderen zu verkaufen, kann das von deren Truckmodellen nicht behauptet werden. Der 1978 Subaru BRAT ist ein großartiges Beispiel dafür. Subaru kreierte einen kompakten Truck, von dem die Kunden bald lernen mussten, dass es sich lediglich um ein verherrlichtes Auto handelte.
Um ein Auto in einen Truck zu verwandeln hat Subaru lediglich ein Limousinen-Gestell mit einer Ladefläche versehen. Überraschenderweise wurde der BRAT fast 16 Jahre lang produziert. Präsident Ronald Reagan besaß zwanzig Jahre lang das 1978er Modell und hob damit den Marktwert des Wagens an.
Der 2006 Dodge Dakota War Ein Wartungs-Albtraum
Mit dem 2006 Dodge Dakota wurde der Truck vollständig neu designt. Und wir können uns gut vorstellen, dass Dodge die Zeit am liebsten zurückdrehen würde. Nach fünf Jahren auf dem Markt hat der Autohersteller die Fertigung des Wagens komplett aufgegeben.
Aber was war eigentlich so schlimm am Dakota? Nun, der Truck blieb andauernd stehen, was aus dem bescheideneren Investment zu Beginn einen wahren Bankräuber machte. 2011 wurden lediglich 12.000 Dakotas verkauft – ein Zeichen, dass die Fanbase des Wagens endlich die Nase voll hatte.
Der 1957 Ford Ranchero War Kein Wirklicher Truck
Bevor Subaru den BRAT auf den Markt gebracht hat, erschuf Ford bereits mit dem Ranchero einen Wolf im Schafspelz. 1957 veröffentlicht war das Auto genau das: ein Auto. Doch Ford verkaufte und vermarktete den Ranchero als Truck und die Fans waren nicht begeistert.
Im Jahr 1960 wurde Ford dann endlich schlauer und baute eine neue, kleinere Version des Rancheros, die dann als der Wagen verkauft wurde, der er war. Das neue Modell basierte auf dem Falcon-Modell und wurde mit Falcon Ranchero betitelt.
Der 2006 Honda Ridgeline War Eine Enttäuschung
Der Ridgeline war Hondas erster Versuch, sich 2006 einen Weg auf den Truck-Markt zu bahnen. Vier Jahre lang war der Wagen in der Mache und wurde von Grund auf neu designt. Leider brachten all die Jahre der Forschung und Entwicklung lediglich eine Schrotkiste hervor.
Die Kritiken waren harsch, eine besagte sogar: „Der Ridgeline kann, was die meisten Leute von einem Truck erwarten, nicht abliefern. Sicherlich, einige Hausbesitzer und Wochenendfahrer brauchen tatsächlich eine 4500 Kilogramm Zuglastkapazität, ansonsten ist der Honda Ridgeline für sie genau das richtige." Eine andere Stimme betitelt den Honda sogar als ‚Anti-Truck'.
Der 1976 Cadillac Mirage War Echt
Auch wenn wir alle gerne denken, dass der Cadillac Mirage ein Traum war, gab es ihn tatsächlich. Die Mischung aus Coupe und Truck hat sozusagen die hinteren Sitzbänke entfernt und dafür eine lange Ladefläche hinzugefügt. Ein großes Preisschild und wenig Funktionalität machten den Mirage allgemein unbeliebt.
Der Wagen war sogar so unbeliebt, dass nur wenige hundert davon gebaut wurden. Cadillac hat nämlich schnell realisiert, dass der Markt für den Mirage zu klein war und gab dann sein Bestes, ihn ganz schnell verschwinden zu lassen.
Der Motor Des 2005 Toyota Tundra War Ein Fehlgriff
Der Toyota Tundra hat sich im Truckgeschäft etabliert, seitdem er den Markt mit einer großen Ladung Problemen betreten hat. Zuerst im Jahr 2000 präsentiert, war das Modell aus dem Jahr 2005 eines der schlimmsten.
Mit der Konkurrenz verglichen hat Toyota es schlichtweg nicht geschafft, abzuliefern. Damals galt der Tundra als schwächster Truck seiner Größe. In 2007 kam dann die Überholung, die die Leistung des Trucks enorm verbesserte und ihn zu einem der beliebtesten Pickups der Vereinigten Staaten machte.
Der 2002 Subaru Baja Hat Sich Keine Freunde Gemacht
2002 versuchte Subaru erneut, den Pickup Markt zu erobern – dieses Mal mit dem Baja. Der kompakte Pickup wurde designt, um Abenteuersuchende (statt Arbeiter) anzuziehen. Der Baja wurde bei seiner Veröffentlichung von der Autoindustrie hoch gelobt.
Die Kunden von Subaru waren jedoch nicht so einfach zu beeindrucken. Vier Jahre lang hatte Baja Probleme damit, Umsatzerwartungen zu erfüllen, 2006 kam dann das Ende. Heute erinnern wir uns mit dem Baja an eine Kuriosität der Subaru-Geschichte: ein frisierter Dünenwagen, der unbedingt ein Pickup Truck sein wollte.
Der Ford Thames Trader War Ein Schandfleck In Der Geschichte Des Unternehmens
In der Truck-Branche genießt Ford einen gewissen Ruf, es überrascht also, die Firma erneut auf dieser Liste zu finden. Der Thames Trader jedoch hat sich seinen Platz unter den schlechtesten Trucks aller Zeiten definitiv verdient.
1965 beendete Ford die Produktion des achtjährigen Traders, der fast ausschließlich in England vermarktet worden war. Die bekannteste und beliebteste Version war der Doppeldeckerbus-Auftrag von London Transport. Da dieses Modell technisch gesehen kein Truck ist, bekam der Trader keinen Freifahrtschein für diese Liste.
Was War Der Chevy SSR?
Wir sind uns nicht sicher, ob die Firma Chevy tatsächlich wusste, wonach sie strebte, als sie den SSR baute. Ein weiterer Hybrid zwischen Pickup Truck und Limousine – der Autohersteller hat dem SSR sogar ein Retro-Design verpasst, um wirklich aufzufallen.
Und das tat der SSR. Unklar war nur, was man davon halten sollte. Obwohl das Auto von außen gut genug aussah, fehlte ihm die notwendige Stärke unter der Haube, um wirklich zu beeindrucken. Chevy zog nach drei Jahren auf dem Markt den Stecker.
Beim Ram 2500 Stimmte Einfach Nichts
Laut Consumer Reports ist der Ram 3500 das „unzuverlässigste Fahrzeug, das man kaufen kann". Von außen sieht es aus wie ein beständiger Truck, aber Leute, die das Auto tatsächlich kauften, entdeckten zu ihrer Enttäuschung viele Macken.
Ram 3500 Besitzer hatten von Anfang an mit Problemen zu tun: Von der Federung des Fahrzeugs zur Steuerung, der Kraftstoffversorgung und dem Getriebe. Nicht mal die Karosserie war ein Trostpflaster. Die Erwartungen an einen Arbeitstruck erfüllte der Ram 3500 definitiv nicht.
Der GMC Sierra Schneidet Furchtbar Schlecht Ab
Um mit dem Chevy Silverado zu konkurrieren, entschied sich GMC für die Herstellung des Sierra 2500HD. Leider teilen sich beide Fahrzeuge dieselben Problemstellen, wenn es um Kraftstoffversorgung, untergeordnete Getriebekomponenten und die Integrität der Truckkarosserie geht.
Schon seit mindestens vier Jahren hat der GMC Sierra mangelhafte Zuverlässigkeitsbewertungen von Consumer Reports erhalten, 16% war dabei die schlechteste Zahl. Der Truck ist zwar arbeitstüchtig – wer sich aber nach einem luxuriösen Heavy Duty Truck umsieht, sollte auch andere in Betracht ziehen.
Der Nissan Titan Lohnt Sich Nicht
Eine der besten Eigenschaften des Nissan Titans ist, dass der Truck oft reduziert verkauft wird – was wahrscheinlich an der armseligen Leistung des Wagens liegt. Trotz geräumigen Führerhauses und der Fähigkeit, schwerere Ladungen zu ziehen, reicht es nicht, mit den Hauptrivalen in Konkurrenz zu treten.
Riemen, Antriebsscheiben und Halterungen haben den Besitzern die meisten Probleme gemacht. Auch Lecks und Risse in der Karosserie wurden gemeldet. Schlussendlich lohnt sich der Nissan Titan einfach nicht.
Der GMC Canyon Hat Ein Leck
Der GMC Canyon wirkt langlebig, aber die meisten Eigentümer haben sich vermutlich dazu entschieden, den Truck gar nicht so lange besitzen zu wollen. Obwohl er als hochwertiger Truck gebaut wurde, wurden Probleme im Getriebe, der Kraftstoffanlage und der Kabinenelektronik festgestellt.
Auch die Vielzahl an Größen hilft dem Canyon nicht dabei, sich gegen seine Rivalen zu behaupten. Um noch Salz in die Wunde zu streuen, wurde der Canyon mindestens einmal zurückgerufen – eine fehlerhafte Treibstoffleitung könnte ein Leck schaffen und schlussendlich zu einem Brand führen.
Der Chevrolet Colorado Ist Ziemlich Klein
Der Chevrolet Colorado wurde als kompakter Pickup Truck gebaut und hat deshalb eine kleinere Ladefläche wie von vielen gewünscht. Trotz dem effizienten Diesel-Motor und der guten Fahrbarkeit kann der Truck aufgrund von Problemen bei Klimasystem, Aufhängung und Kraftstoffanlage keine hohen Punkte bei der Verlässlichkeitskritik erzielen.
Der Colorado ist dennoch nicht unbedingt ein schlechter Kauf. Schließlich wurden all diese Probleme bei späteren Modellen entdeckt. Die Hoffnungen auf das 2019 Modell sind groß.
Der Explorer Sport Trac – Warum?
Es mag einen Grund geben, warum der Ford Explorer Sport Trac nur vier Jahre lang produziert wurde. Während der Truck viele Fans hatte, verstanden andere einfach den Grund dafür nicht. Wer nimmt einen SUV und verwandelt ihn in einen Truck? Jemand bei Ford muss gedacht haben, dass es sich um eine gute Idee handelt, den Kofferraum des Explorers mit einer Ladefläche zu ersetzen. Kurzzeitig hat das auch funktioniert.
Trotz der kleinen Ladefläche war der Explorer Sport Trac unglaublich teuer und Kunden taten sich besser daran, ihr Geld in den geräumigeren und zuverlässigeren F150 zu investieren.
Der Suzuki Equator War Wortwörtlich Grenzwertig
Um sich auf dem amerikanischen Automarkt zu etablieren, war Suzukis Ansatz, einen Pickup Truck zu bauen, nicht falsch. Das Ergebnis, der Suzuki Equator, war quasi ein Nissan Frontier – mit einem Suzuki Logo drauf.
Genau so ist es tatsächlich vonstattengegangen, nachdem Nissans Hilfe angefordert worden war. Leider zahlte sich dieses Abenteuer für Suzuki nicht aus: der Truck war nur vier Jahre lang in Produktion und verkaufte sich schlecht. Die Leute realisierten vermutlich schnell, dass sie ausgetrickst wurden.
Der Grund Für Den Untergang Des Avalanche
Der Chevrolet Avalanche wurde von 2001 bis 2013 produziert, zwei Generationen gab es in dieser Zeit. Obwohl der Truck vielversprechende Eigenschaften hatte, gibt es vielleicht einen Grund, warum heutzutage nur gebrauchte Modelle erhältlich sind. Aber vielleicht ist es besser, ganz auf den Avalanche zu verzichten.
Eigentümer des Avalanche meldeten Fehlfunktionen des Geschwindigkeitsmessers – Leute wurden wegen Rasens aus dem Verkehr gezogen, obwohl sie das gar nicht beabsichtigt hatten. In den Anfangsjahren erlebte der Avalanche außerdem Getriebeversagen und außergewöhnlichen Ölverbrauch.
Der RAM 1500 Sollte Vermieden Werden
Genau wie man dem RAM 3500 aus dem Weg gehen sollte, ist es auch besser, seinen Vorgänger zu meiden – den Ram 1500. Das ist besonders für gebrauchte Fahrzeuge der Fall, wenn ihr euch dafür interessiert.
Besitzer des Unglückstrucks haben neben Getriebeversagen auch Ölschlickeransammlungen und Motorversagen erleben müssen. Aber nicht nur die Mechanik des Trucks ist fehlerhaft. Auch gesprungene Armaturenbretter gab es im Ram 1500 bereits. Um noch eins oben drauf zu setzen, hat der Truck eine Vielzahl an Elektronikproblemen.
Der Ford F150 Hat Auch Probleme
Der Ford F150 ist vielleicht Amerikas beliebtestes Fahrzeug, aber selbst die besten Pickups haben ihre Probleme. Wer die 2004 und 2005 Modelle besitzt, ist scheinbar am schlechtesten gefahren. Abbrechende Zündkerzen, Getriebeschäden, laute Motorgeräusche und Motorversagen wurden gemeldet.
Auch mit den Fenstern dieser Modelle stimmte etwas nicht. All diese Probleme führten zu mehreren Rückrufaktionen und der Truck hat seither seinen Zauber verloren.
Auch F250 Und F350 Sind Nicht Perfekt
Wir geben euch nur ungern diese Nachricht, aber der F150 ist nicht der einzige Truck in der Ford Familie, der Probleme hat. Auch F250 und F350 haben wunde Punkte, vor allem in den Jahren 2006, 2008 und 2011.
Im Jahr 2006 wurden beide Truck-Modelle wiederholt von Motorversagen heimgesucht. In 2008 brachten Kunden ihre F250s wegen einer wackeligen Aufhängung zurück. Vor allem der F250 war außerdem für verfrühtes Bremsen und unbeabsichtigte Beschleunigung bekannt.
Warum War Die Rumble Bee Notwendig?
Wenn es um Trucks geht, werden manche Dinge besser in Ruhe gelassen. Das ist zum Beispiel bei Dodge der Fall; der Autohersteller entschied sich 2004 für die Herstellung des Ram Rumble Bee. Nach dem Erfolg des Super Bee Muscle-Cars muss Dodge gedacht haben, mit der Pickup-Version der gelben Monstrosität noch eins drauflegen zu können.
Wirklich – ihr seid besser dran, wenn ihr euch einen normalen Dodge Raum kauft (insofern die Rams dieser Liste euch noch nicht vertrieben haben). Besonders wird die Rumble Bee nur wegen Aufkleber und den Bodeneffekten.
Der Dodge Dude War Allen Ein Rätsel
Es gibt vermutlich keinen Pickup, der die Kunden mehr verwirrt hat, als der Dodge Dude. 1969 brachte Dodge diesen als Teile der Sweptline Pickup-Serie auf den Markt. Dabei handelte es sich sozusagen um einen Dodge D100 mit besonderen Aufklebern an der Seite. Kein Wunder, dass der Truck nur ein Jahr in Produktion war.
Doch das hielt Dodge nicht davon ab, 2004 den Durango Dude zu fertigen. Das Modell hatte zumindest einige neuen Features, unter anderem einen doppelten Ab-Katz-Auspuff, eine tiefergelegte Aufhängung und eine zusammengesetzte Haube, die vom Viper angetriebenen Dodge Ram SRT10 inspiriert worden war.
Der Chevrolet K2500 Hat Eine Rostige Geschichte
Der Chevrolet C/K war von 1959 bis 2000 ein treues Fahrzeug – vermutlich war es aber das Beste, diese Wägen in ihrer Glanzzeit zu besitzen. Der 1997 Chevy K200 zum Beispiel hat eine rostige Geschichte. Ein Besitzer des Modells meldete Rost unter der Querstrebe zwischen Fahrer und Beifahrersitz.
Das ist – wenn es um Sicherheit geht – absolut nicht ideal. Beim Autokauf sollte auf diese Modelle also verzichtet werden.
Der Mitsubishi L200 Kommt Mit Wasser Nicht Klar
Beim Mitsubishi Triton handelte es sich um einen kompakten Pickup Truck des japanischen Autoherstellers. Zuerst 1978 in Japan als Mitsubishi Forte verkauft, wurde er in Amerika als L200 bekannt. Offensichtlich ein Pickup für kleinere Aufgaben war die Größe des Wagens keine Überraschung. Schließlich befindet sich die Firma in einem Land, das sich auf Minimalismus konzentriert.
Auch dieser Truck hat allerdings eine Ladung an Rostproblemen. Ein Besitzer fand bereits nach weniger als einem Jahr Unmengen davon unter dem Wagen.
In Den USA Gibt Es Keinen Navara
Der Nissan Navara, auch unter den Namen D22, D40 und D23 bekannt, war ein Pickup, der in Asien, Europa, Neuseeland und Australien verkauft wurde. In die USA hat der Truck es nicht geschafft – gut für die Amerikaner, denn der Nissan brachte so einige Probleme mit sich, auch wenn es den Hersteller einige Zeit gekostet hat, das zuzugeben.
Der Navara hat Rostprobleme am Fahrzeuggestellt, was offensichtlich ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko darstellt. Das Fundament wird ausreichend angegriffen, um früher oder später sogar in zwei Teile zu zerfallen.
Der Chevrolet Corvair Sieht Aus Wie Ein Spielzeug
Der Chevrolet Corvair 95 Rampside sieht wie ein Wagen aus, der der Neuheit wegen gebaut wurde. Obwohl dieser Pickup die Antwort auf Volkswagens Typ 2 Vans war, hatte der Pickup keine Chance gegen die Mazda B Serie.
1961 wurde lediglich 2800 dieser Trucks gefertigt, weniger als 400 im folgenden Jahr. Gut, dass Chevy schnell kapiert hat, dass das auf dem Pickup Truck Markt keine gute Zahl ist.
Der Mazda Rotary Schaffte Es nicht
Wir wissen bereits, dass die Mazda B Serie keinen Jubel auslöste, aber vermutlich wurde über kein Modell mehr gelästert als der Rotary Pickup. Es war tatsächlich der weltweit erste und einzige Pickup mit Wankel-Motor, der ein einzigartiges, rotierendes Design im inneren Verbrennungsmotor verwendete, daher auch der Name.
So toll diese Motoren auch sind - als der Truck in den frühen 70ern veröffentlicht wurde, erkannte Mazda schnell, dass Wankelmotoren nicht für Pickup Trucks geeignet waren.
Ford Bronco Hat Eine Problematische Vorgeschichte
Während es viele mangelhaften Pickup Trucks gibt, haben auch einige Allradfahrzeuge dieselben Probleme. Der Ford Bronco wird oft gekauft, weil er die Arbeit eines Pickups erfüllen und gleichzeitig auch mit auf die Piste genommen werden kann.
Große Bronco-Fans werden sich nun die Ohren zuhalten, aber Broncos haben tatsächlich jede Menge Probleme unter der Haube, von denen realistische Autofans wissen, dass sie sich nicht lohnen. Deshalb denken viele, dass es sich beim Bronco um den schlechtesten Allradtruck überhaupt handelt.
Der Jeep Wagoneer Hat Probleme Mit Der Aufhängung
Ein weitere, überschätztes Allradfahrzeug ist der Jeep Wagoneer. Man könnte glauben, dass eine Firma, deren Produkte für Off-Roading oder Schleppen gemacht werden, niemals Probleme in dem Bereich sehen könnte – aber auch der Jeep scheint nicht immun zu sein. Der Wagoneer wurde sieben Jahre nach dem Start des Range Rovers in England vorgestellt.
Der IFS Wagoneer der frühen 60er Jahre hat besonders viele Beschwerden bezüglich Motor und Aufhängung erhalten. Keine gute Kritik für einen Wagen, der sich genau auf diese Dinge verlässt.
