Las Camionetas Clásicas Estadounidenses Más Famosas
Es justo mencionar que las camionetas se han hecho de un lugar humilde desde sus comienzos. Allá por principios de los 90´, no se veían por nada más que como si fuesen caballos de trabajo. A partir de allí, las automotrices comenzaron a prestarle más atención a su estilo, le añadieron comodidades y características lujosas, además de experimentar con diferentes carrocerías para darle forma a las camionetas que conocemos en la actualidad.
Échale un vistazo a las camionetas clásicas de los Estados Unidos más famosas. Existe una gran mezcla entre las más conocidas, y también otras que han pasado desapercibidas...
Modelo De Ford TT
El modelo de Ford TT es la versión más antigua de esta camioneta en el listado. De hecho, el modelo TT es la primera camioneta para civiles que se haya elaborado. Además de moldear a la industria automotriz, Henry Ford también es el responsable de crear la primera camioneta del mundo.
Una nueva Ford Modelo TT costaría unos $600 dólares en el año 1917, el cual es equivalente a unos $12 mil dólares actuales. La camioneta no era entregada con ninguna parte trasera. En su lugar, el dueño podía elaborar su propia zona por parte del contratista. De esa manera, el modelo TT permanecía extremadamente versátil y podía ser amoldada a las necesidades del dueño.
Ford Flathead V8
A sólo 15 años de haber lanzado la primera camioneta para los civiles, la compañía Ford revolucionó el mercado automotriz nuevamente. La por entonces recientemente revelada Ford Flathead V8 del año 1932 era la primera camioneta en poder llevar un motor de 8 cilindradas. Poco sabrían que aquel motor V8 permanecería como el motor elegido por los más entusiasmas de la década venidera.
La Ford Flathead V8 estaba compuesta por un motor V8 de 3.6 litros debajo del capó. El motor producía unos 65 caballos de potencia. Nota que la Flathead de la fotografía es una unidad modificada.
Dodge Brothers Merchants Express
Al contrario de la creencia popular, los hermanos Dodge nunca crearon su propia camioneta. A pesar de que la Merchants Express del año 1929 fue construida por la empresa de los hermanos Dodge, pero la automotriz ya la había adquirido por parte de Chrysler para entonces. Aún más es que los dos hermanos Dodge fallecieron en 2920. Sin embargo, el Merchants Express es considerado como el abuelo de las camionetas RAM de la actualidad.
La Merchants Expres llegaba a manos de su dueño con una potencia de cuatro cilindradas que llevaban al vehículo a 45 caballos de potencia. Por aquel entonces, la Dodge Brothers Merchants Express tenía mucho estilo, era moderno y una unidad innovadora en el rubro de las camionetas.
Chevrolet Half-Ton
Chevrolet también ha demostrado parte de su innovación y revolución en las camionetas. La Chevrolet Half-Ton fue lanzada al mercado en el año 1938, y fue una de las camionetas que definió a la industria de los vehículos en las décadas que la subsiguieron. La camioneta pequeña de dos puertas tenía un motor de seis. Ésta era aclamada por su durabilidad, al igual que otros vehículos producidos por Chevrolet en ese momento.
La Half-Ton era una de las primeras camionetas del mercado que fue elaborado más que como un vehículo potente. La camioneta Chevy demostraba características en sí misma, un diseño con estilo que nunca se había visto en un coche de esa gama.
Hudson C28 Big Boy
¿Sabías que la automotriz Hudson que ya no desarrolla coches solía ensamblar camionetas? El Hudson Big Boy fue elaborado durante 4 años desde su comienzo en 1939, al igual que varios años después de la Segunda Guerra Mundial. La camioneta que pesaba 3/4 de tonelada era enorme incluso para la época. Y fue creada en una base de rodado de 116 a 128 pulgadas.
La camioneta con mucho lujo se asemejaba al sedan de Hudson Commodore, de la misma era. Lo interesante es que la automotriz Hudson con sede en Detroit elaboró diferentes camionetas a lo largo de la década. La compañía motora Hudson acabó en bancarrota para el año 1954.
Chevrolet Advance Design
El Advance Design es una serie de camionetas ensambladas por Chevrolet entre los años 1947 y 1955. En aquel entonces, Chevrolet producía las mejores camionetas con estadísticas de venta. Un pequeño vistazo al modelo de 1955 fotografiado en la parte superior te puede dar la razón de ello. La serie Advance Design es famosa por su gran estilo.
El Advance Design no sólo se trataba del estilo del exterior. Su iluminación y las camionetas de medidas medias eran increíblemente capaces. Existían tres variantes en cuanto a motores que estaban disponibles, desde 3.5 litros a 6, con modelos de inicio de hasta 4.3 litros, en los últimos dos años de producción.
Dodge Power Wagon
Al igual que la compañía de motores Ford, Dodge ha tenido una buena cantidad de camionetas innovadoras a lo largo de los años. Quizás una de las camionetas más notables haya sido la Dodge Power Wagon del año 1946, la cual fue lanzada como la primera camioneta con poder 4x4. La famosa Power Wagon quedó en la mente de todos desde mediados de la década del 40´.
La Power Wagon original fue derivada de la Dodge WC, una serie de camionetas que fueron principalmente desarrolladas para el uso militar. La apariencia malvada de esta Power Wagon del año 1946 marcó un nuevo comienzo para las camionetas 4x4.
Camioneta NAPCO Chevrolet y GMC
Con el debut de la Power Wagon en el año 1946, Dodge le sacó ventaja a sus competidores. Chevrolet, ya desesperado, necesitó crear una alternativa para la innovadora Power Wagon y se dirigió a NAPCO en búsqueda de ayuda. La compañía inició la elaboración de kits de alimentación que transformarían a las camionetas comunes de Chevrolet en maquinas capaces de 4WD.
Ya para el año 1956, los kits de alimentación de NAPCO se transformaron en un elemento instalado en las fábricas que encajan en las camionetas aún en la actualidad. Las camionetas NAPCO Chevrolet de estos días son altamente deseadas por los coleccionistas.
Harvester Travelette Internacional
Probablemente nunca hayas escuchado nombrar a la Harvester Travelette Internacional a menos que seas un fanático empedernido de las camionetas. Estas camionetas atemorizantes tienen origen en el año 1957. La automotriz ya desaparecida Harvester International se especializó en elaborar equipamiento para agricultura, al igual que coches y camionetas. La automotriz vio su demanda aumentada por las camionetas como vehículos que no eran para trabajo, y el producto final fue ingenioso, otras automotrices rápidamente emularon esa inspiración.
La Harvester Travelette Internacional fue la primera camioneta para civiles que podía transportar hasta 6 pasajeros. Su cabina de tres puertas nunca se había visto. Y para mejor, sus modelos más actualizados luego del año 1961, evidenciaban lugar para 6 pasajeros y con cuatro puertas.
Chevrolet Cameo Carrier
El diseño con estilo del Chevrolet Cameo Carrier se transformaría en una gran inspiración para otras automotrices en la década. El estilo del camión fue parte de la serie Chevrolet Task Forces, un sucesor de la anteriormente mencionada Advance Series. Las Task Force series fueron ensambladas hasta el año 1961.
Esta camioneta fue lanzada en el año 1955 e instantáneamente llegó a los titulares debido a su modelo innovador de parabrisas, el cual nunca se había visto en una camioneta. Este vehículo estaba lleno de varias características modernas, como transmisión automática y dirección asistida.
Dodge Ram
Dodge introdujo por primera vez en el mercado a la famosa Ram en el año 1981. La camioneta presentaba la carrocería de Ram que podía ser encontrada en vehículos Dodge que se ensamblaron entre los años 30´ y 50´.
La primera generación de las Dodge Ram fueron vendidas con una variedad de diferentes motores. La base del modelo contaba con un motor de seis de 225 pulgadas cúbicas, mientras que el motor más poderoso era uno de 5.9 litros de 360 pulgadas cúbicas de V8. En los años posteriores, Dodge lanzó una variante famosa de la Ram impulsada por lo que iba a ser el favorito motor diesel de los estadounidenses.
Dodge Ram- Cummins
Tras el lanzamiento de la primera generación de Dodge Ram, la camioneta entró en una desesperada búsqueda de actualizarse. Después de todo, la Dodge Ram era esencialmente una Dodge D-series renovada, una plataforma que tenía origen en los años 70´. Dodge debía encontrar la manera de aumentar las ventas para Ram, y la Cummins Turbo diesel era la respuesta.
Dodge lanzó al mercado la Cummins con la potencia de una Dodge Ram en el año 1989. A diferencia de sus competidores, la Cummins de 5.9 litros tenía un motor de seis turbocargado y no un motor V8. La variante pesada de la Ram probó ser un gran éxito, a medida que por primera vez Dodge vio un incremento en sus ventas.
Chevrolet C/K (2da Generación)
La Chevrolet C/K Series fue una de las producciones de vehículos que más tiempo ha perdurado en la historia de los Estados Unidos. De hecho, la primera generación de las C/K debutaron en el año 1959. Cuatro generaciones y cuatro décadas más tarde, la Chevrolet C/K fue discontinuada, en 2002. Una de las más notables C/K era la de segunda generación, la cual debutó en el año 1967.
La segunda generación de la C/K en 1967 fue definida como una camioneta de estilo e inteligente. Chevrolet se apartó del diseño famoso del año 1950 y presentó una apariencia moderna. Otras automotrices la emularon. Todas las segundas generaciones de la C/K debieron considerarse increíblemente afortunados, ya que la camioneta sólo se produjo durante 5 años.
Ford F-Series (2da Generación)
La segunda generación de las series F sólo se produjeron a lo largo de tres años, a pesar de que rápidamente se hicieron famosas en los años 50´. La segunda generación era más capaz que su predecesora. La nueva F-Series también evidenciaba motores nuevos, un chásis mejorado y un tamaño alargado.
Aún mejor, Ford se inspiró en la Chevy Cameo Carrier y mejoró la cabina de aquella camioneta. Para el año 1956, Ford encajó la F100 con un parabrisas envolvente para el final del año de la camioneta. En 1956, la F100 se había convertido en una deseada por los coleccionistas.
GMC Syclone
La Syclone es una de las camionetas con mejor rendimiento de la actualidad, como también la más deseada. Por aquel año de 1991, cuando se estrenó en el mercado, la Syclone no era más que demanda constante. De hecho, GMC sólo había ensamblado 3000 unidades previo a cerrar su producción en menos de un año de su debut.
La GMB Syclone fue la primera camioneta que se ensambló en tiempo récord en su debut. Este vehículo, basado en la GMC Sonoma, representa 280 caballos de potencia por parte de su motor turbocargado de 4.3 litros V6. ¡Es capaz de llegar a una velocidad de 97 km/h en sólo 4.3 segundos!
Shelby Dodge Dakota
¿Qué es lo que se te viene a la cabeza al pensar en camionetas de alto rendimiento? La GMC Syclone o la Lil´ Red Express se han vuelto famosas, pero la Shelby Dodge Dakota parece haber pasado desapercibida. Esta es la razón por la cual merece tu atención.
La Shelby Dajota era la única disponible en el mercado de 1989, fue el primer vehículo de tracción trasera que Carroll Shelby había modificado en décadas. Al momento de su lanzamiento, fue la segunda camioneta de mejor rendimiento del mundo, justo tras la Lil´ Red Express. ¡Sólo 1500 unidades se ensamblaron en total!
Dodge B Series
La legendaria Dodge B Series debutó casi al mismo tiempo que la previamente mencionada Chevrolet Advance Design Series. La automotriz estadounidense elaboró a la B Series desde el año 1948, y cesó su producción en 1955. La camioneta half-ton exponía 95 caballos de potencia como modelo base, mientras que 3/4 toneladas y 108 caballos de potencia yacían en la versión de 6 motores.
La característica principal de la B Series era su cabina de piloteo innovadora. Ésta presentaba una gran visibilidad y reducía los puntos ciegos de manera notable, en comparación con otras camionetas de la misma era.
GMC 5-Window
La GMC 5-Window era una camioneta de estilo que se había vuelto famosa en los diseños automotores de los años 40´. La 5-Window de estilo puede evidenciar en la imagen superior como lo hacía la Chevrolet Advance Design series, la cual se ve de gran manera y se vendió por debajo de las marcas de GMC y Chevrolet. Esta serie fue lanzada al mercado en el año 1947 y se discontinuó en 1954.
Esta pequeña camioneta era ideal para los proyectos de restauración, al igual que sus varillas. Una GMC 5-Window restaurada vale decenas de miles de dólares en la actualidad.
Jeep Comanche
La Comanche es otra de las famosas camionetas ensambladas por Jeep. A diferencia de la Gladiator o la Scrambler, esta pequeña Comanche no estuvo disponible con motor V8. En su lugar, su motor variaba desde el rango de una diesel de 2.1 litros de 4 a una 4.0 litros de 6 que producían unos 177 caballos de potencia.
La Comanche fue desarrollada para brindar una alternativa a las camionetas compactas japonesas, por la baja demanda de las camionetas que no eran para trabajo, que estaban en auge a lo largo de la década del 80´. La Comanche se ofrecía en variantes cortas o de gran rodado. Esta camioneta fue reemplazada en el año 1992 por al Dodge Dakota.
Jeep Scrambler
La Jeep Scrambler es quizás la favorita de los estadounidenses en cuanto a camionetas compactas. La Jeep CJ-8 fue revelada en el año 1981. Técnicamente, la camioneta está sobre un rodado alto de la CJ-7. La Scrambler fue ensamblada por Jeep hasta el año 1986, aunque que las ventas nunca se dispararon. En su mejor año, Jeep vendió unas 8.355 unidades de ésta.
La Scrambler CJ-8 puede ser fácilmente identificada por su cabina removible hasta la mitad, y por la distintiva característica de camioneta por parte de sus competidoras y el resto de la alineación de Jeep. La denominación de Scrambler en realidad se refiere al estilo común del paquete disponible por la CJ-8, el cual incluía calcomanías y un juego especial de ruedas.
Hummer H1
La Hummer H1 es admirada por sus capacidades todoterreno, confiabilidad, gran diseño y su estilo militar. Después de todo Arnold Schwarzenegger convenció a la corporación AM de crear una versión para civiles del vehículo militar de Humvee y venderlo al público. La Hummer H1 fue estrenada en el año 1922 y era esencialmente un Humvee militar convertido para caminos públicos.
Además de su tradicional carrocería estilo Hummer H1, la corporación general AM ofreció una gran camioneta como parte de su configuración.
Studebaker E-Series
Algunas personas no sabían siquiera que la Studebaker existió. Después de todo, la automotriz se fue a la bancarrota en la década de los 60´. La E-Series era una línea de camionetas ensambladas por Studebaker entre los años 1955 y 1960. Con el correr de los años, las E-Series fueron reemplazadas por la ligera Studebacker Champ que fue ensamblada hasta el año 1964.
Estas camionetas estaban disponibles con seis diferentes motores. El modelo base llegó con unos 92 caballos de potencia y 3.0 litros de seis, mientras que la más completa tenía una variante de 4.7 litros de motor V8.
Ford F-Series (3ra Generación)
La famosa segunda generación de la Ford F-Series fue reemplazada por su sucesora, el modelo del año 1957. El diseño exterior era muy renovado, y el parabrisas famoso permaneció en el pequeño vehículo. Mientras que sí dejaron atrás a los guardabarros delanteros anchos en favor de líneas más suaves y limpias.
La tercera generación de mucho estilo de la Ford F-Series se convirtió en un éxito de un día para otro. En la actualidad, las F-100 ensambladas entre los años 1957 y 1960 es tan deseada como su predecesora. Con los años, la pequeña F-100 fue dejada de lado mientras que la Ford Bronco tomó el liderato.
Ford Bronco
Sin dudas, la Ford Bronco es uno de los vehículos más queridos en los Estados Unidos de todos los tiempos. La famosa camioneta fue la primera utilitaria producida por Ford. Fue lanzada en el año 1966 y discontinuada en 1996. Sin embargo, la automotriz estadounidense le dio nueva vida a la Bronco, al ingresarla al mercado otra vez en 2021.
Desde la primera generación, Ford ha ofrecido a la Bronco con la variante de camioneta en carrocería. Los motores disponibles varían entre los 2.8 litros en seis a un 4.9 litros en un motor pequeño V8.
Chevrolet 454 SS
No son pocos los fanáticos de los coches que saben que la Chevrolet de 454 pulgadas cúbicas y motor V8 fue encastrada en una camioneta común. Esta camioneta en cuestión, conocida como la Chevrolet 454 SS, fue la respuesta de Chevrolet a la GMC Syclone. La camioneta se ensambló a lo largo de tres años, a partir de 1990.
La Chevrolet 455 SS estaba impulsada, lo adivinaste, por 454 pulgadas cúbicas de motor V8 que producían unos 230 caballos de potencia. Esta poderosa camioneta estaba basada en la cuarta generación de las C/K Series, la camioneta más pequeña que ofrecía Chevy en aquel entonces.
Dodge D-Series
La famosa Dodge D Series fue lanzada en el año 1961, como sucesora de la C-Series. Inicialmente, el modelo de base D-Series encajaba en una Chrysler de 5.3 litros, 318 pulgadas cúbicas en un motor V8. Sin embargo, al conocerse motores más grandes, a excepción de Hemi, se ofrecieron otras opciones.
La D Series presentó una de las producciones más largas entre camionetas. De hecho, la Dodge D Series se ensambló desde 1961 hasta 1993. La D Series se presentó en tres diferentes generaciones a lo largo de su producción, antes de ser reemplazada por la Dodge Ram.
Dodge Dude
Para poder impulsar las ventas de las D-Series, Dodge introdujo al mercado la campaña "Los Juguetes Adultos De Dodge". Esta campaña ofreció una variedad limitada de camionetas, como la Lil´ Red Express y la Dodge Dude.
La Dude era un paquete opcional disponible por la half-ton Dodge D100. A diferencia de la Lil´ Red Express, la Dodge Dude se centró en los toques cosméticos en lugar de las mejoras de rendimiento. La Dude presentaba calcomanías, asientos de cubo y un V8 de más de 300 caballos de fuerza debajo del capó. Puede que no haya sido tan legendaria como la Lil´ Red Express, pero fue un paso innovador hacia un camión de alto rendimiento en 1969.
Dodge Lil' Red Express
Simplemente no puedes esquivar la presencia de la Lil´ Red Express cuando estás repasando a las camionetas más clásicas de los Estados Unidos. Esta camioneta fue lanzada en el año 1978 como parte de la campaña "Juguetes para adultos de Dodge". La Lil´ Red Express se transformó en una de las primeras camioneta de alto rendimiento ensamblada.
Debajo de su capó, la Lil´ Red Express de Dodge presentó un motor pequeño de 360 pulgadas cúbicas de V8 que también aparecía en los interceptores de los policías. En el año 1978, la Lil´ Red Express poseía el arranque más veloz de 0 a 100 millas por hora de una producción estadounidense.
Chevrolet El Camino SS 454
A pesar de que el legendario vehículo El Camino de Chevrolet ha estado presente desde fines de los 50´, su variante más famosa fue lanzada en la tercera generación. El coche El Camino SS llegó al mercado con un motor V8 de 454 pulgadas cúbicas y permaneció como uno de los coches deportivos con grandes motores de todos los tiempos.
Dentro de El Camino SS 454 se potenciaba un motor V8 de 7.4 litros, el cual produce más de 450 caballos de potencia. De hecho, el poderoso El Camino podía acabar un cuarto de milla en sólo 13 segundos. El 454 El Camino fue altamente deseado por los coleccionistas por aquel tiempo y en la actualidad, debido a su baja producción.
Ford Ranchero
La Ford Ranchero fue la respuesta a la previamente mencionada Chevrolet El Camino. Al igual que El Camino, la Ford Ranchero era una única carrocería con dos puertas con cama integrada al diseño del vehículo. Durante sus 22 largos años de producción, Ford ensambló siete generaciones diferentes de la Ranchero.
La tercera generación de la Ranchero, como la fotografía superior, sólo se ensambló entre los años 1966 a 1967. Disponibles en diferentes motores de 2.8 litros de seis en una poderosa base modelo de 6.4 litros de V8, para su máximo potencial.
Dodge Rampage
Dodge no podía quedar detrás tras el debut de la Chevrolet El Camino y la Ford Ranchero. La respuesta a ello fue la Dodge Rampage, una camioneta de pequeño cuerpo basada en le Dodge Omni. La Rampage fue lanzada en el año 1982, cerca de tres décadas luego de sus competidores. Empero, la camioneta con apariencia única estaba lejos de ser exitosa.
La Rampage apareció con un motor de 2.2 litros de seis, sólo para alcanzar los 100 caballos de potencia. Toda su capacidad la alcanzaba a los 500 kg. La Rampage no era veloz pero tampoco cumplía su rol para el trabajo. El vehículo falló en su proceso de venta y menos de 40 mil unidades se vendieron a lo largo de sus dos años de producción.
Dodge D-Series (3ra Generación)
La Dodge D-Series ha hecho historia por muchas razones. Quizás la variante más famosa de la D-Series ha sido la que se lanzó en el año 1973, justo un año a posterior de que debutara la tercera generación.
En 1973, la Dodge Club Cab apareció, toda una pionera. Ésta ofrecía más espacio que la de cabina de dos puertas base. Por otra parte, era más pequeña que la cabina de cuatro puertas. La Club Cab presentó dos puertas y pequeñas ventanas traseras. Podía llegar a acomodar hasta a 5 pasajeros, y su innovadora cabina fue el diseño que más resaltó.
Jeep Gladiator
A pesar de que Jeep revivió la denominación de Gladiator para el modelo del año 2020, la original fue la lanzada en los 60´. A diferencia de su prima moderno, la Jeep Gladiator original sólo se vendió con su modelo de dos puertas disponibles en cabina. Lo interesante es que la automotriz cesó su producción en 1971m y simplemente continuó con otras.
La Jeep Gladiator estaba disponible con varios motores. El modelo base apareció con unos 232 pulgadas cúbicas de 3.8 litros en seis. Y su modelo más grande con 401 pulgadas cúbicas en 6.6 litros de motor V8, lo cual fue el motor más poderoso para el Gladiator.
Chevrolet C-30 Dually
La Chevrolet C-30 Dually fue lanzada en el año 1973, lo cual fue la primera en la historia de las camionetas. De hecho, la primera cabina de camarote apareció en este Chevrolet, y fue la primera de peso pesado del mundo. Como todos sabemos, las camionetas de peso pesado aún se ensamblan en la actualidad, y son utilizados como coches especializados.
La Chevrolet C-30 Dually ofrece espacio apara hasta seis pasajeros en una cabina enorme, junto a componentes de peso pesado, una gran parte trasera y base de rodado. La mejor parte de ello es su motor de 454 pulgadas cúbicas de V8 que tiene bajo el capó.
Ford SVT Lightning
El Special Vehicle Team o SVT en diminutivo es el responsable por desarrollar tanta emoción en los vehículos Ford en las últimas décadas. Mientras que el Ford SVT Mustang tuvo un gran camino para convertirse en un clásico del futuro, el SVT Lightning parece haber sido olvidado.
El Ford SVT Lightning es una variante de alto rendimiento del Ford F150, ensamblado para competir con el Chevrolet 454SS o la GMC Syclone. La primera generación de SVY Lightning fue lanzada en el año 1993, y llevaba consigo 240 caballos de potencia en un motor V8 de 5.8 litros debajo del capó, junto a una transmisión manual de 4 velocidades.
Chevrolet Silverado
La Serie C/K de camionetas fueron reemplazadas en su totalidad por las nuevas Chevrolet Silverado desde 1999. Previo al lanzamiento de esta camioneta, la Silverado se distinguía por su nivel de equipamiento más alto dentro de la Serie C/K. La Silverado ha permanecido como una camioneta líder en la alineación de Chevrolet desde entonces.
Una variante mejorada de la primera generación de Silverado puso en duda al modelo Silverado SS introducida en 2003. La camioneta de 345 caballos de potencia con un motor V8 de 6.0 litros debajo del capó. Dos años más tarde, Chevrolet lanzó una variante de vehículo de la Silverado SS para aumentar las ventas.
Dodge Ram (2da Generación)
La segunda generación de la Dodge Ram no es exactamente un clásico. De hecho, fue lanzada en los años 90´ y se produjo hasta el 2002. ¡Empero, es una camioneta famosa que vale la pena mencionar en el listado!
La segunda generación de la Ram permanece como una de las favoritas entre el público fanático de las camionetas. Ésta fue ofrecida en una variedad de motores Magnum, desde el 3.9 litros V6 al más poderoso de 8.0 litros de V10.
Dodge Ram SRT-10
El año 2004 fue cuando se introdujo esta gran camioneta de alto rendimiento por parte de Dodge. La Dodge Ram SRT-10 rinde homenaje a las camionetas mejoradas del pasado y es quizás la mejor camioneta de alto rendimiento de la década del 2000.
¿Cuál es la receta para una gran camioneta deportiva? El poder montar la camioneta con el motor V10 de 8.3 litros de Viper. De hecho, la Dodge Ram SRT-10 sobrealimentada alcanza un máximo de 510 caballos de potencia. Una velocidad en aceleración de 97 km/h en 5.2 segundos. La Ram SRT-10 sólo estaba disponible con transmisión manual.
Ford Super Duty
Aunque la placa de identificación de la Super Duty se lanzó por primera vez en los años 60´, la Ford Super Duty se convirtió en su propia línea de camionetas a partir del modelo de 1999. Aunque no son exactamente clásicas, estas confiables camionetas de batalla seguramente merecen una mención en esta alineación.
Las camionetas Ford Super Duty están ensambladas sobre un chasis diferente al de la F150 base, lo que permite mayores cargas útiles y un mejor rendimiento. Si se mira alrededor en su ciudad natal, probablemente notarás al menos una Super Duty convertida en ambulancia o camioneta de estilo utilitario.
Jeep Gladiator
El Jeep Gladiator original se remonta a la década del 60´. Sin embargo, la camioneta insignia de Jeep se suspendió en el año 1988 aunque el modelo regresó para el año 2020. Esta camioneta fue presentada en el año 2019, anticipándose a los entusiastas de Jeep en todo el mundo.
La nueva camioneta Gladiator se parece a la Jeep Wrangler desde el frente. La camioneta sólo está disponible con una cabina de cuatro puertas. El nuevo Gladiator está propulsado por un motor Pentastar V6 de 3.6 litros que produce 280 caballos de fuerza. También está disponible una variante diesel, impulsada por un motor V6 EcoDiesel turbocargado de 3.0 litros.
